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重启“红罐”恐生变数内外都不让加多宝“省心”，加多宝重启“红罐”的计划以及谋求三年上市的规划可能遇到了前所未有的阻力。在业内人士看来，加多宝要想化解目前的困境，关键在于能否尽快顺利重启“红罐”。2018年6月，新上任的加多宝集团总裁李春林宣布重启红罐加多宝，号召加多宝全体员工奋战45天，实现“有凉茶的地方就有加多宝，有加多宝的地方就有红罐和金罐”。
“共享单车是一个全新的业务模式，共享单车押金在财务上不能确认为企业的销售收入，应属于往来款，是企业的负债，应该计入‘其他应付款’科目，不能随便挪用。”张起淮说，从企业风险防控的角度来说，应当对押金设立专款账户，且只能用作退还用户的保证金。公司经营存在亏损的可能，通过专款专用建立了一道防火墙，将企业运营与用户资金隔开。对于企业，也是及时止损的良方。挪用用户押金，有可能损害消费者利益，同时也增加了公司自身运营的风险。
构建房企“拿地战线图”，可以更清晰地看到房企拿地力度的绝对水平强弱及其变动方向。具体构建方法如下：以房企2018年拿地销售比作为横轴，“2018年拿地销售比-2017年拿地销售比”作为纵轴。设定横轴相对位置为纵值0%，纵轴相对位置为27%（18年样本房企拿地销售比均值），可将样本房企归类为四个象限：“积极扩张型”、“保守扩张型”、“保守收缩型”与“积极收缩型”。处于第一象限的“积极扩张型”房企拿地力度高于平均水平且18年拿地比17年更为积极，其他象限以此类推。
面对退押金难的质疑，ofo小黄车工作人员曾称押金受政府监管，不能想退就退。既然如此，有关部门在此次消费者大规模退押金潮中能为消费者维权做什么？张起淮告诉记者，2017年9月15日，北京市交通委已经出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，明确规定收取押金的企业须在本市开立资金专用账户，自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管，实行专款专用。
面对如此针锋相对的问题，当地政府相关负责人一时还难以回答。检查组指出，应加快实施煤炭消费总量控制和清洁能源替代利用措施，推广煤炭清洁高效利用，强化散煤污染管控，逐步解决燃煤污染问题。从检查总体情况来看，随着工业源污染治理的逐步深入，工业源污染排放总量在逐年下降，但近年来，汽车尾气排放量居高不下，成为很多城市的重要污染源。我国公路货运比例为76.8%，柴油货车保有量虽然只占全国汽车的7.8%，但排放污染物却占汽车排放的60%以上，且重型柴油货车使用的柴油合格率仅8%。
反洗钱依然是监管重点关注领域“反洗钱一直是监管的重点，近几年开始更加严格和细致。”中国支付网创始人刘刚接受《证券日报》记者采访称。近几年，支付机构因反洗钱不力被罚已屡见不鲜，百万罚单也不在少数。陈小辉认为，“未来，反洗钱会是一个重点。原因在于，第一，支付机构反洗钱意识有待提高。第二，金融科技给反洗钱提出了新的挑战，尤其是分布式账本技术的匿名性。”
