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报告显示，北京茂思的非经常性损益占净利润的比例逐年增高，这一定程度上掩盖了主业盈利能力放慢的现实。2016年、2017年及2018年1月-6月，其扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为3，934.59万元、5，433.69万元和1，957.51万元，特别是2018年上半年，其非经常性损益占到了净利润的38%。其非经常性损益主要为政府补助、理财损益。

责任编辑：钟艳蓉原标题：通用以70亿美元“扑火”，欲减轻电气化对传统岗位冲击迫于12年来最大规模罢工带来的压力，通用汽车最终向美国汽车与工人联合会（UAW）作出70亿美元的投资承诺。据外媒近日报道，通用汽车承诺在美投资的70亿美元（约合496亿人民币）中，将包括投产一款纯电动皮卡车型和一套先进的电池系统。不过，通用方面并没有提供时间、具体工厂或者具体产品等信息。

天风证券认为，金龙汽车的历史ROE与ROA水平长年低于宇通客车，因为其股权结构一直较为分散，三龙内部协同效应弱，成本控制能力差。但2015年金龙汽车在控股股东福汽集团的操作下基本解决了股权分散问题，后续公司盈利能力有望提高。虽然金龙汽车在2017年逐渐回稳，但仍然受到2016年影响，预计2018年将回归历史较高水平。

服务可靠、技术先进、价格合理……华为除了收获拉美消费者的“芳心”，也让众多拉美电信运营商“爱不释手”。加西亚同时经营着电信公司阿尔加尔。他认为，华为对巴西乃至世界通信技术发展发挥着“基础性”作用。“华为进入巴西，为巴西电信市场发展作出了很多贡献。在世界范围内，华为的出现帮助降低了通信成本，提升了整个电信行业的效率。”加西亚说。

2016年，金龙汽车营业收入218.88亿元，同比下降18.66%；而归属上市公司股东净利润则为-7.2亿元，同比下降234.26%。而在此之前，新能源车一度是金龙汽车业绩增长的重要驱动。金龙汽车在2015年实现营业收入268.34亿元，同比增长25.22%，实现净利润5.36亿元，同比增长115.33%，位居行业前列。其中，公司新能源客车销售1.84万辆，同比增幅达437.28%，占公司汽车总销量的21.2%。其中纯电动客车销量为1.23万辆，同比增长1041%。而新能源车销售总额为118.6亿元。

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