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歼10飞机首席试飞员小组成员合影（左起李存宝、汤连刚、雷强、钱学林、李勇）这个PIO“横向耦合振荡”，看着是名词太专业，可以不深究为具体何意，但一定要知道的是，因为这个PIO，诸多采用电传操控系统的第三代战斗机在试飞中发生严重事故，比如瑞典的同样是鸭式气动布局的JAS-39“鹰狮”，苏联的苏-27，以及说到了四代机时代的美国的YF-22，可见这种险情的危害。

北斗导航总装班组的80后组长陈大猛，穿梭于北京和发射场，面对多个型号任务交叉出厂、在研型号任务异常繁忙、大型试验任务节点紧张等困难，带领团队有效应对。刚刚30岁出头的电装工夏丹看到体检结果的瞬间，有点蒙了。经过检查确认，需要手术。“怎么会这样？”

而据知情人士称，不再受制于贾跃亭个人信用后，FF的融资进程势必将会加快。换句话说，就是更好拿钱。昨天下午，《21世纪经济报道》的记者在FF位于北京的办公室内见到了其新任全球CEO毕福康，根据毕福康现场的说法，FF目前已经有了非常明确的财务计划，预计在2020年第一季度完成下一轮融资，然后再过9个月，实现FF91量产交付，同时再过12～15个月，FF将进行IPO。

报告期内，本集团的基本每股亏损为人民币23.7分，对比去年同期为人民币2.1分。现金及现金等价物于报告期末约为人民币101.43亿元，增加9.73%。增幅主要由于年内本集团投资活动产生的现金净流量约人民币1，306百万元所致。责任编辑：刘万里 SF014

2020年前后，中国空间站核心舱计划发射，全站预计于2022年建成并投入运营，设计寿命10年，运行轨道高度340公里至450公里，可容纳3名航天员同时在轨工作生活，轮换期间可容纳6名航天员。中国空间站建成后要干什么？专家介绍，空间站总体构型是三个舱段，由一个核心舱、两个实验舱组成，每个舱都是20吨级，整体呈T字对称构型。核心舱用于统一控制和管理空间站组合体，提供航天员生活和工作场所。实验舱用于支持空间科学实验、空间应用和空间技术实验。空间站预留新舱段接口可拓展舱位，并支持外挂大型实验。

我们先来看看贾跃亭到底还欠外界多少钱。贾跃亭债务处理小组的官方说法是：目前贾跃亭先生已替公司偿还债务超30亿美金，待偿还债务总额约为36亿美金，减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美金。20亿美金这个现金数字，应该是只少不多，因为依据法院公示，至少在国内“账户”上，贾跃亭是真没钱了。