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再来看业务结构，2017年，新华保险健康险占首年保费的比例为35%，较上年攀升14个百分点，而在2019年上半年，长期健康险首年保费占比进一步上升至55.7%。凭借产品业务重心的转移，新华保险的健康险业务在近几年取得了不错成绩，但在“牺牲规模换质量”的理念导向下，其也承受着保费规模下滑的压力，后期能否凭借健康险支起半边天仍属未知。

考察M2增速与名义GDP增速的相关系数可以发现，2008年以前，银行主要通过传统信贷方式向实体经济提供资金支持，M2增速与GDP增速相关系数为0.24。2008年之后，银行对其他金融部门债权的同比增速从2008年4月份的-10.1%逐步上升到2016年2月份的79.6%，股权及其他投资的同比增速也在2016年2月达到最高点116.6%，此期间M2与GDP增速的相关系数降至0.18。随着最近一两年来的金融去杠杆，银行对其他金融部门债权增速逐步下降，金融体系内部资金流转压缩，资金更多地直接流向实体经济，使得M2与经济增长的相关性提高。2017年年初至2018年3月份，M2与名义GDP增速的相关系数上升至0.64。

该负责人表示，我国是生猪养殖和产品消费大国，生猪的养殖量和存栏量均占全球总量一半以上，同时猪肉是居民主要肉品蛋白质来源，猪肉消费占到总肉类消费的60%以上，加之生猪养殖规模化程度低，生猪调运频次高、数量多，若在国内扩散蔓延，将对我国的生猪养殖业造成不可估量的损失。

国寿“一哥”光环趋暗，压力加身加速革新求变从健康险业务规模来看，能够与平安匹敌的，无疑是中国人寿。从2017年、2018年的数据来看，平安、国寿两巨头健康险保费收入几乎占据整个保险行业的三分之一。进一步细化，2015年，国寿健康险业务收入同比上涨70.12%，达到420.41亿元。得益于短期健康险业务增长及质量改善，2018年，这一数值翻倍至836.14亿元，同比增幅23.5%。2019年上半年，国寿健康险业务收入同比上涨29.87%至624.19亿元。

该负责人还表示，为进一步提升出租行业服务质量，出租汽车行业积极践行企业主体责任，通过采取奖励机制、“的士之星”带头等各种措施，激励驾驶员夜间运营。在建立企业奖励机制方面，目前已有多家巡游车和网约车公司进行了尝试。其中，三元出租汽车公司将积极参加重点区域、重点时段运力保障任务作为评选奖励优秀驾驶员的先决条件。而作为网约车企业，首汽约车平台公司采取相关措施，提升巡游车及网约车夜间运力供给。如采取夜间订单流水积分双倍计算、驾驶员场站保障数单奖励的方法，激励网约车驾驶员夜间到主要场站进行运输保障。

总之，当前经济下行压力较大，三季度以来各类稳增长政策出台频繁，而深化改革开放的契机也可能带来主题性机会，政策性主题有较大可能性成为接下来一段时间的亮点之一，如基建补短（特高压、轨交等）、扩大开放（自由贸易区/港）、改革深化（国企改革）等。具体可参考我们12月7日发布的《主题投资涅槃重生———A股2019年主题投资展望》。