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据了解，自去年起，除了与丰田e-Palette智能驾驶技术平台进行合作外，滴滴还在丰田的示范经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务。谈及此次投资，丰田汽车副社长友山茂树首先肯定了滴滴是中国领先的移动出行平台，二者“强化合作关系”背后，可以进一步帮助丰田智能互连服务及下一代纯电动车的应用。

当被问及为什么会坚持做一名乡村教师时，杜秀兰笑了笑表示：“看到孩子们没学上怪可惜的，就想帮帮他们。后来教了几年，家长都只要孩子到我这里念书，那就得教下去嘛。”砍出的“上学路”黑潭村小学成立后，因为缺少教师，杜秀兰一个人担起了孩子们的语文、数学、体育和生活老师。她用仅有的左手在黑板上写下诗词歌赋和九九乘法表，在操场上托起篮球，在孩子夏日午休时拿起扇子。

由于人们在长达半年的时间内不敢外出，中国旅游业几乎被非典洗牌。疫情结束后，人们发现过去合作的组团社、地接社大半已经倒闭。在人们寻找新的合作伙伴时，拥有旅游从业者论坛的同程就进入了业者的视线范围。吴志祥觉得“我们这个平台真的火起来了。”流量到位后，同程推出了旅游业版的中供——网上名片。吴志祥相信付费，才能让客户记住同程，客户才有可能借助同程既成为地接社又成为组团社，既消费同程的内容又给同程提供内容。

此外，2016年以来，一些国家和机构对人工智能法律制订进行了一些探索。以自动驾驶领域为例，德国对《德国道路交通条例》所规定的“驾驶员在车辆行驶过程中全程保持警惕”、“驾驶员的手不能离开方向盘”等条文启动立法修正。近几年，我国也对自动驾驶车辆测试方面进行管理规范，2017年，工业和信息化部开始就《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范（试行）》初稿组织业界和专家讨论。随后，多地发布自动驾驶车辆道路测试管理实施细则。“这些探索和实践，为制定人工智能应用管理法提供了有益的参考和依据。”他补充道。

整体组合这个角度，我做法和以前也是一样的。先自上而下有一个大的策略判断，有一个大的基础上面，进行分类。不同宏观背景下，对应到估值的收缩，最终体现出不同的投资风格。价值风格是属于短久期，低风险暴露，比较适合熊市或者流动性偏紧的市场。主题属于久期比较长，高风险暴露，比较适合牛市的后半段。

多策并举应对震荡上证报记者：当前，市场在急速飙涨之后开始剧烈震荡，您的应对策略是什么？张科兵：我们适度收缩了组合标的，适度添加了股指期货对冲，等待上市公司一季报业绩逐步明朗化。王益聪：我们的应对策略是适当降低仓位，降低组合净值的波动性，同时精选细分行业和个股，提高仓位的有效性。市场往往在震荡调整中孕育下一阶段的领涨板块，我们最重要的任务就是加紧研究，锁定和储备此类标的。