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难度仅次于发动机的飞机机体建造也不容易。现在先进飞机为了减重，大多采用了锻造大型机加框的工艺，用一个零件取代过去的二三十个小零件，而且取消了90%以上的紧固件。这些大框给飞机设计带来了巨大的便利，通常能为机体减重20%左右。俗话说得好，拿到多少好处便要接受多少麻烦。“肥”是减下来了，可机体的大型加强框成了飞机生产效率上不去的“瓶颈”之一。比如，美国F-22“猛禽”战机的机身大框，就是从毛料制造开始，先用重型水压机锻造，再用数控机床一点点“抠”掉95%的材料，剩余一点点“骨架”。这么一个大框造好需要多久呢？答案是半年。战机的机身可不止一个大框，因此机身的整个生产周期长达半年多。即使人歇机器不歇，也不可能几天之内就完工！

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爆炸发生后，女儿连夜从苏州赶回老家，与弟弟一起，找遍了响水县、盐城市的五六家医院，没有获得父亲的任何消息。“我们希望，能够等来父亲的消息。”父亲找到了，母亲还没消息3月22日下午，响水县居民薛磊告诉记者，自己的父母都在天嘉宜工作，父亲在爆炸中头部受伤，目前已在医院治疗，母亲韩红兰还没找到。