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会议指出，推进综合交通运输大数据发展已经成为新时代交通运输信息化发展的核心内容。要充分认识大数据与行业融合发展的重要作用，准确把握大数据发展规律，加快补齐大数据发展短板，在各业务领域充分运用大数据，为加快建设交通强国提供有力支撑。会议强调，要重点推动“统筹推进、加强采集、充分汇聚、综合应用”四方面工作。“统筹推进”就是要在综合交通运输体系下推进大数据工作，建立铁公水民邮等跨领域大数据发展协同机制。“加强采集”就是要强化实时性、高质量、自动化、成体系数据的采集，夯实大数据基础。“充分汇聚”就是要以“构建综合交通大数据中心体系”为目标，加强重点领域数据归集汇聚。“综合应用”就是要推动跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的综合性应用，切实解决行业实际问题。要明确管理体系，建立综合交通运输大数据机构、平台，推动法规出台，加强开发应用。要形成发展合力，加大保障力度，加强示范引导，加大对政务大数据建设的支持力度，努力建设既懂行业又会用数据的人才队伍，推进行业治理体系和治理能力现代化。

对象标识与标识解析管理。应为追溯企业、产品等提供对象标识与标识解析、数据查询等服务。其他。应根据需要在应用支撑层实现或整合其他支撑服务功能，完善系统的业务支撑能力。应根据需要在应用层实现其他的辅助功能，完善系统应用。（五）业务应用层。业务应用层是基于应用支撑层之上的，对于各项数据资源的具体业务应用，提供追溯主体和产品信息管理、数据质量管理、追溯应急管理、追溯数据分析、体系建设管理、追溯设备管理、运行监测管理、公共服务管理等业务功能。具体内容详见第六章功能要求。

培养人才是付出代价的，单位希望挽留是可以理解的，我们要为大批基层默默无闻工作的人点赞，更要看到中国航天事业发展离不开自力更生、无私奉献的航天精神。”刘志让告诉北青报记者，相比过去，研究院这两年被民营火箭公司挖走的人多一些，但是张小平的离职不存在影响任务的问题，刘院长表示，研究院的技术骨干很多，张小平主要搞论证、研发和理论计算，水平是有的，但因优秀的骨干较多，所以对全局并不会产生太大影响，但是研究院也会反思更多的方式，留住人才。

昨日，国家市场监督管理总局官网发布公告称，上汽通用备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计332.67万辆，成为2018年单次召回数量之最，长江商报记者统计显示，此次召回汽车中，别克英朗和别克昂科威共计164.5万辆占总量49.45%。高端品牌凯迪拉克召回了14.47万辆，新能源车VELITE5也召回了2394辆。上汽通用品牌几乎全线“沦陷”。

然而现在看来，医药股补跌趋势已经非常明显，消费电子和计算机等新兴科技行业虽然此前已经大幅下跌，但显然还没到企稳之时。诸多看好的行业在三季度里大幅下跌，也是让该基金净值落后的主要原因。基金经理周战海从年初管理该基金，但在熊市之下回报也无悬念，亏损达16.04%。二季度之后的下跌也让该基金原来的优势损失殆尽，截止目前，其今年内净值跌幅已经超过25%。而周战海管理的另一只基金上投摩根文体休闲的年内跌幅也同样有过之而无不及，并且从2015年底成立至今的累计亏损严重。

（三）运行故障应急处理。对于系统运行故障，需要做好应急处理预案，确保小故障1小时内恢复，一般故障6小时内恢复，灾难性故障1天内恢复，并详细排查故障原因，做好总结完善工作。（四）数据对接维护。建立健全数据对接维护机制，设置专人负责维护与国家平台、第三方追溯平台、重点企业追溯系统的数据对接运维工作，每天监控各传输节点的数据接收状况、数据质量状况和数据上报状况，并定期整理维护各数据传输节点的备案信息、商品信息、字典信息与追溯信息。