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建发股份在不断做大做强的同时，投身公益事业的使命和行动没有止步。投身公益事业、履行企业公民社会责任、回馈社会，早已经成为建发股份企业文化的一部分。作为福建地区的纳税大户和带动地方就业的标杆企业，建发股份把安全生产作为履行社会责任的一项重要内容之余，也深刻认识到环保对公司发展和社会可持续发展的重要性，将打赢蓝天保卫战作为公司的目标之一，主动承担环保责任。公司倡导绿色生活、积极推进绿色建筑，争做绿色地产的领先企业。

在重庆，滴滴目前仍未取得线下经营资质，亦未将业务数据接入管理部门数据平台纳入监管。重庆市在约谈中勒令其按照国家及重庆道路运输法律法规要求，限期取得网约车合法经营资质。此外，重庆市运管局负责人对滴滴重庆分公司提出多项强制整改要求，包括及时清理平台上不合规的车辆和驾驶员，将滴滴重庆范围内车辆及驾驶员数据接入政府监管平台，建立乘客投诉平台并及时处理回复，已下线的顺风车业务必须符合重庆相关管理法规后方能恢复运营等。

8月26日下午，交通运输部联合公安部及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害事件，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。

起点不高且发展基础薄弱，是海南把对标的重点放在这两个方面的原因。举例而言：海南2017年招商引资签约396个，却有251个签约项目尚未开工；地方政府向企业承诺的优惠政策，在招商成功后无法兑现，诸如此类的问题较多。对于已投入大量资源且建设数年的国际旅游岛规划，海南也依然存在待解难题。“《意见》出台后，游客免签范围达到59个国家和地区。但实际上只有11个跟海南有直飞航线，这只是海南旅游业的可进入性问题之一。其他还包括基础交通建设、语言环境等问题，都制约海南产业发展及国际旅游消费中心的建设。”海南大学旅游学院的一位研究人士对《财经》记者称。

另一个问题是，软银等投资者分别持有多家共享乘车公司的股份。尽管Uber已从三个全球市场撤退，但Thuan Pham强调，Uber仍在寻求“全球扩张”机会。TechCrunch指出，Uber的全球扩张策略或许仍有待观察，但从个别市场的撤退确实为公司提供了一些未来选择。目前，Uber确实从退出的市场上持有的股份获得不少账面收益。但长期来看，Uber是否能从这些交易中获利，或找到并购机会重新进入这些区域市场，仍是一大问题。(小白)

曾参与建发股份深度调研的数位券商人士介绍称，相对于其他企业，建发股份稳健的业务平台、更为透明的晋升机制、更具竞争力的薪酬激励体系等能留住内部优秀人才。这些公司培养的员工通常在职时间长，反过来成为公司稳业务、促增长的中坚力量。上述招商证券分析师也表示，供应链运营专业性要求较高，而建发股份稳定的人员结构很好地保障了建发股份该业务的长期稳定开展。公司逐渐培养的优秀员工也保障了公司业务从海西地区逐步走向全国乃至世界。