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需要指出的是,豪华品牌销量增长大多依靠的是高折扣拉低价格,挤压中端品牌获得市场,凯迪拉克去年销量大增31.8%,其“以价换量”的打法甚至已经在业内成为典型。1月27日下午,21世纪经济报道记者走访多家凯迪拉克4S店,尽管店内不乏前去咨询的消费者,但火爆光景不再,个别店铺甚至“看车的没有卖车的多”。降价促销的情况当前并未发生改变,尤其是在价位较低的ATS-L、XTS几款轿车车型上,八折甚至更高的折扣仍然存在。

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