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值得注意的是，收购人承诺，收购完成后12个月内不转让其所持有的宁波中百股份，但在同一控制人控制的不同主体之间转让不受限制。宁波一位私募基金经理对界面记者表示，此次部分要约收购的股份设置了上限，不排除张江平和戴志勇携国资要约收购为幌子，掩护套牢盘出货的可能。若要约成功，张江平等人可将自己的暗仓筹码卖给要约方鹏渤投资，若要约不成功，宁波中百股价将迎来一波上涨，被套暗仓也可成功出货。

改变这一现状，还需国家完善引导人才流动的顶层设计，相关管理部门和地方政府优化人才成长环境，创新用人机制，增强边疆和基层人才的获得感和成就感。由于边疆、基层的自然环境及工作条件较差，再不在待遇等方面予以倾斜，想留人，将非常困难。一位上世纪60年代从上海支边的知识分子告诉坦言：“解放后相当长一段时间，国家按地区类别划分工资等级，边疆、基层的工资比大城市要高许多。可现在，各项福利待遇加起来，边疆、基层的工资反而比东部地区少很多，一个萝卜两头切，你想一想，人才能往边疆、基层去吗？”

上述相关业务负责人透露，理财子公司注册地的选择，一般取决于两个方面：首先考虑的是子公司与人员或业务的结合。比如，有些银行原有的资管团队或未来招聘的意向人群集中在某地，就会选择在此地做衔接或方便招聘人才；或根据理财子公司的业务定位，如果未来的交易对手、合作伙伴及上下游集中在某地，也会考虑将注册地确定为某地方便业务开展。其次，注册地的选择也会考虑当地政策，目前深圳前海合作区招商力度很大，有一些税收等优惠政策支持，配套设施等各方面也比较有吸引力。

他们的核心观点是：京沪高铁的现实需求迫切，技术上可行，经济上合理，国力也能承担，越早建设越有利。“每晚建一年，就损失200亿。”缓建派的代表是铁道部专业设计院原副院长姚佐周，上海铁路局原总工程师华允璋。他们的核心观点是：京沪高铁的运输需求被高估，投资成本被低估，“急上超大型项目会加剧财政、金融危险”（当时已有三峡工程在建），且国外高铁亏多盈少，不如改造旧线来提速、扩能。

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中新网10月11日电 据日媒报道，势头强劲的今年第19号台风“海贝思”将携带暴风圈，于12到13日逼近东日本地区，狂风暴雨很可能对本州大范围地区的居民生活产生极大影响。此外，整个首都圈可能实施大规模的计划停运。据报道，台风“海贝思”目前正在小笠原近海向北推进。10日傍晚5时过后，在小笠原诸岛的父岛，观测到的最大瞬间风速达到每秒37.1米。“海贝思”将保持强劲势头携带暴风圈，于12至13日逼近东日本地区，根据行进路线的变化，还有可能在该地区登陆。