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今日（16日），国民党中央委员连胜文在脸书发布文章，其中表示，“据我个人10年观察来看，85度C不是支持‘台独’的企业。”微信公号“85度C微会员”随即转载。以下为全文：我在08年悠游卡董事长任内，为了争取85℃加入小额消费的通路，而认识了85℃的经营者及团队。这十年下来，据我个人观察，85℃的经营者，与绝大多数的台湾人一样，没有特定的政治色彩与政党属性，不参与政治，也不是支持“台独”企业，而是脚踏实地每天为了生存而奋斗的台湾企业家！

翁杰明强调，要更好放大国企改革乘数效应，混改中要统筹推行落实董事会职权、市场化选聘经营管理者、实施企业薪酬分配差异化改革、开展员工持股等，提升改革的体系性、整体性。同时，要坚持以管资本为主，转换对混改企业的监管方式，对混改企业大胆放权，重点抓好事中和事后监管，不干预企业日常经营活动。

与燃油车的再见已经说过，那么，从“告别”到“分别”还要多久？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中新社国是直通车记者采访时表示，汽车的燃油税是海南重要的税收之一，一旦全面禁止销售燃油汽车，将会导致税收减少，影响公路建设和维护等。并且，转变消费者的习惯也需要时间。

“语言无法描述的地方，艺术可以体现出来。下一次请做印度吧！”“这个作品太棒了，我迫不及待地想听到‘巴西之声’。”说到Cee-Roo这个名字可能中国观众还有些许陌生，但他一年前制作的“感受肯尼亚之声”却被海外网友奉为“神作”。2018年，经过12天在非洲实地录音拍摄，Cee-Roo将各种原生态的声音糅合在一起，用声音展现出了肯尼亚最真实的一面。

烽火通信、高新兴近年来，中国经济高速发展，汽车工业也实现了飞跃式的进步。随着汽车保有量的快速增长，汽车带给人们便捷的同时，也因为中国针对汽车工业的法律法规、产业链结构不完善等因素，造成了机动车排放对大气的高度污染。据国家权威部门发布的数据，中国机动车造成的城市大气污染高达30%以上。在此背景下，中国政府对机动车尾气治理也给予了高度重视，在不同的经济及科技发展阶段，制定了不同的机动车排放标准，但整体上处于越来越严格的趋势。

而在去年年底，波士顿咨询公司（BCG）的一份报告指出，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，而包括汽车销售在内的传统利润份额将从2017年的99%下降到60%，也即传统汽车产业链上的利润将以每年超过2%的速度减少。