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上半年亏超40亿他在信中指出，其内心对于互联网出行这份事业是坚定的。他表示，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。并透露，滴滴6年以来还没实现过盈利，2018年上半年亏损超40亿人民币：6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。

面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变革，只有摒弃观望的心态，更加主动地拥抱技术创新，才能追赶上时代的脚步。如果不想成为智能手机浪潮中掉队的诺基亚、电子商务和新零售变革中倒下的西尔斯百货，那些目前依然具有行业主导力的企业，千万不要高估自己的抗冲击能力，也不要低估人工智能企业的创新力。像传统车企那样选择渐进式无人驾驶发展道路，虽然风险低、产业重构难度小，也符合正常的发展逻辑，但Waymo这样的“颠覆者”一旦实现突破，并进而发展成为无人驾驶领域异军突起的“安卓操作系统”，传统车企恐怕有沦为汽车组装厂的危险。

那么，此次“黑公关”的真相到底是什么？李书福公开发声从这张引发矛盾的截图来看，主要内容是当事方号召水军在各大网络平台吹捧吉利，抹黑长城，其中还提到了具体的操作细节：每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，以“油耗、换壳”为攻击目标；有关吉利的帖子，2条吹吉利、1条黑国产（主要以长城为目标）。每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元，以此叠加。

蓝色光标、科大讯飞称未参与璧合科技日常运营决策天眼查数据显示，蓝色光标、科大讯飞均为璧合科技股东，针对315曝光的问题，两家公司已经紧急发布声明，均表示，虽为璧合科技股东，但不占董事席位，未参与其日常运营及决策。深交所已经向蓝色光标下发问询函

尤其值得一提的是，蓝绿两厂过去一年在印度的爆发式增长。从上图可以看到，V的市场份额从10%增至17%，而绿营RealMe的份额从3%飙升至16%。实际上，RealMe是去年第二季度才在印度上市的，从零到16%仅仅用了五个季度。步步高系的蓝绿两大阵营在印度的份额总和超过了四成。相比之下，小米和三星的市场份额都有略微下滑。

约谈后，杉德卡方面进行了调整，设定了账户管理费的最高限额，即过期一年内，最高3元/月；过期两年内，最高5元/月；过期三年内，最高8元/月；过期四年内，最高10元/月；过期四年及以上，最高15元/月。此外，其他部分被约谈的机构，则取消了相关的延期费和账户管理费。