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对于外界看好顺风车市场的潜力，李金龙称，顺风车还是有用户需求，但与专业运力相比，增长算慢的。既要求顺风车效率高且价格又便宜是矛盾的，所以顺风车用户一般是满足预约出行。“2018年四轮出行，大概是每天9000万人次，但所有网约出行服务中（快车，专车等）可能不到4000万，剩下的5000多万还是传统型出租车，在4000万里，顺风车占的比例很小，运力与专业的没法比。”他介绍说。

据了解，这是美舰在俄乌刻赤海峡事件之后，首次进入黑海，俄方随即派出军舰对美舰进行监视。军事问题专家杜文龙分析认为：虽然乌克兰苦苦盼望的美国军舰姗姗来迟，但是毕竟在黑海上有了美国要素，而且这次进入的舰艇是登陆舰，跟之前相比又进了一层。不过从目前看，这种观望的态势也比较明显，这次来的不是主力作战舰艇，是很老旧的登陆舰，不像现在的“圣安东尼奥”这种新型的作战舰艇，也不是黄蜂级，更不是美国级，而且带了一个22美国登陆小队，也就是说它的作战任务演习不是直接介入，它应该是通过这个行动让俄罗斯有个联想：我来了，我对乌克兰有支持，如果有需要，有可能通过各种协议重新让主战舰艇进入到黑海。所以说，在这个地方，有没有美国要素很重要，有多少美国要素并不重要。这个要素加上之后，对俄罗斯多多少少会产生一些威胁，这个才是更重要的。

访俄时机有何考量？当地时间24日，金正恩抵达符拉迪沃斯托克，开始对俄罗斯进行访问。这是金正恩本月11日再次被推举为朝鲜国务委员会委员长后首次出访，也是金正恩自2011年主政以来首次访俄。去年，俄方也曾多次邀请金正恩访俄。中国现代国际关系研究院研究员孙茹对中新社记者分析指出，金正恩选择此时访俄，有以下几方面考量：

多位银行人士直言，行政压力导致的信贷明显增长，其可持续性是存在问题的，资金空转的风险需要关注，并且还有可能导致不良率的上升，积累新的风险。（完）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

首先，俄罗斯是朝鲜传统友好邻邦，金正恩执政以来一直没有到访俄罗斯，这次访问可被看作是朝鲜开展周边外交的一个自然结果；第二，朝鲜此举有发展经济的考虑，面对国际社会的制裁，朝鲜迫切地希望通过外交途径打破封锁，为经济建设注入新的动力；此外，从外交布局来说，朝鲜也有平衡外交的需要。去年以来，朝鲜外交重心是朝美关系，但今年2月河内“金特会”无果而终，朝鲜对美失望和心理落差较大。朝鲜选在此时与俄罗斯“更进一步”，意在展示更多主动权，也增加自己的筹码。

杨洋认为，“这是因为嘀嗒早先入局，已经吸引了大量用户，而哈啰现在的优惠力度不大，难以开拓市场。”他介绍，现在使用嘀嗒顺风车，能比快车、哈啰便宜20%左右。记者近日分别体验了用嘀嗒和哈啰叫车，当天从广渠门外到四元桥，嘀嗒顺风车叫车用时约12分钟，哈啰在经过23分钟无人接单后自动取消了订单。记者重新下订单后，16分钟后叫到了车。同一行程在没有拼车和未用优惠券的情况下，嘀嗒报价22.9元，哈啰为28.6元。