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落地贵阳后，货车帮申请到了当地的公安、工商部门数据——用它们的数据跑通一个司机诚信模型，既用它管理司机，也通过它再形成金融模型，以决定是否向某位货车司机发放贷款，以及可以发放多少——因为ETC是种充值卡，货车帮实际上手握数十亿元的预存资金。

我们提出一个比较具有挑战性的话题，刚才我在整个前面演讲当中多次提到了，未来的银行的CoreBanking系统，它的存在为什么，在哪里，很多银行的CoreBanking是非常厚的，前台是比较薄的，当我们开展业务的时候，我发现在每一个深井式的架构当中去改造，响应速度是很慢的。你们看到如果业务部门批的需求看起来做整个CoreBanking当中作为改造，看起来很容易，如果我在这个业务当中花10万块钱改造的话，它没有完，而它周边的系统，可能要花100万进行改造，而且不仅仅是钱，是周期。所以传统这种深井式架构，导致银行面临很多业务发展的时候它的响应速度是比较慢的。你可以看到今天在蚂蚁的发展过程当中，我们推出的每一个业务板块，在支付宝APP当中可以看，每天都有很多新业务发展推出来，这些业务能力为什么可以这么快推出来，就是在于我们的底层架构，另外一个很重要的在于我们自身的这套我们的叫金融操作系统，这套平台。未来的金融机构会和外部的很多机构生态的源头入口做非常多的连接。

ASM太平洋公布首季收入取得4.67亿美元，对比公司原先收入预测指引介于4.6亿至5.1亿美元，处近下限水平。公司首季毛利率为33.9%，预计第二季新增订单总额预期将较本年度第一季度获得双位数百份比增长。该行指出，ASM太平洋首季业绩以及其对第二季业绩指引符合预期，因对其预期早已处较低水平。但该行认为ASM太平洋业务透明度仍低，从以改变对其转为正面前景的看法，认为公司需提供入账强劲回升的证据。

大家看到从去年我们开放了之后，我们团队走访了中国的将近250家金融机构，在我们视角当中我们认为如果我们今天只跟银行谈，我把支付宝的能力给你，我觉得这个是非常不够的，因为银行是银行，互联网金融还是互联网金融。虽然技术有很多相通性，但是业务的逻辑、流程有非常大的不同。所以在我们做金融科技开放的时候我们必须深度的洞察在互联网金融之外的银行世界面临的挑战和压力。这样对我们未来的开放和指引有非常大的帮助。

于是我们给出了这样一个评估的模型。我们总结了很多，一个目标发展可以看到从刚才讲到的战略、组织、风控、体验、生态、创新上，我们从起步阶段、过渡阶段、发展阶段、成熟阶段、领先阶段给出了不同的模型，这些模型不是我们写出来的，是结合我们自身自己网上银行和支付宝的实践，同时结合用户的实践，给出了这样一个成熟度评估，大家可以看我们属于哪一个阶段和水平，怎么样改造。右边是我们结合麦肯锡的报告，叫做客户旅程数字化，未来我们想构建业务和数字化结合的评估模型，每年不断更新。

[环球时报报道 特约记者 柳玉鹏 魏云峰]在相继暂停履行《中导条约》义务后，俄罗斯与美国在战略威慑领域迅速展开新一轮激烈较量。美国一周内数次将B-52轰炸机派往俄边境地区，针对洲际导弹的“标准-3”Block IIA反导导弹试射也箭在弦上。作为回应，俄罗斯加快“波塞冬”及“萨尔马特”等撒手锏武器的研发工作。