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最基本的，“高铁”、“动车”到底是什么，就未必有多少人能搞清楚。比如，这种常见的说法——将在既有线上开行的动车组列车称为“动车”，将在高速铁路线上运营的动车组列车称为“高铁”。其实，高铁是“高速铁路运输系统”的简称，它由信号与控制系统、通讯系统、线路、动车组列车、车站及枢纽、运输组织等几大系统组成一个有机的整体，缺一不可。每个系统之下，还可分出若干子系统、诸多分系统。

由此计算可知，2017年整个国产数控轧辊磨床行业其市场规模不到8亿元。那么，在如此小的行业规模中，华辰装备的发展空间是否有效？又如何保持持续盈利？值得注意的是，此次华辰装备IPO拟募资68363.89万元，其中25982.82万元用于全自动数控轧辊磨床升级扩能建设项目。该项目建成达产后，公司将实现全自动数控轧辊磨床产能每年60 台/套；22929.07万元用于智能化磨削设备生产项目，该项目建成达产后，公司将完成每年60 台高精密数控万能外圆磨床、20 台数控连续轨迹坐标磨床的生产能力建设。

二、“勤”是做好董秘工作的前提“勤”即勤奋，对一个上市公司董秘来说，也是非常重要的，是做好董秘工作的前提，主要包括两个方面的内容：一是要勤奋学习与思考。资本市场日新月异，公司所处的行业也是不断发展与创新，加上对上市公司的政策与监管也在不断完善与优化，这就需要身处资本市场最前沿的董秘有较强的学习能力，要勤奋地、不断地、及时地学习与掌握行业发展去向与趋势，了解新的政策及监管要求，从而保障合规、准确、公平、全面地披露公司信息；

这一系列举措效果如何？这么说吧，1998年6月18日之后，那些私人中巴迅速消失了。抛开其他因素不谈，就旅客最为看中的性价比和出行体验来说，DMU型双层内燃动车组跑完南昌至九江135公里的路程，仅需90分钟，票价22元；而中巴哪怕走昌九高速，耗时也在两小时以上，票价30至40元不等。二者的乘坐舒适程度，更是一个天上，一个地上。旅客有了比较，自然会用脚投票。

分析师Peter Schiff撰文写道：“金银比这几个月来的数值一直处在异常高值。最近几周，该指数一直高于90：1，接近93：1，而在数据统计的平均比例约为40：1。这意味着，与黄金相比，白银被严重低估。现在是入手白银的大好时机。”Schiff同时表示，虽然今日黄金疲态渐显，但白银却涨势猛烈。如今这种异常高的金银比值或将逐渐回落。

11月12日16时，经过330分钟的封锁施工，昌赣高铁引入南昌铁路枢纽工程全部完成。预计于今年12月底前开通运行。这条北起南昌，南至赣州，全长约416公里，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县、区，设计时速达350公里的高铁线路，不仅将终结赣州、吉安等江西革命老区不通高铁的历史，形成以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”，也是正在分段建设中的京九高铁的重要组成部分。