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*ST烯碳作为一家1993年上市的东北地区老牌上市企业，公司先后经历多次重组、变更主营业务，但依然未能有效改善基本面。最近的一次重组是2014年，公司重组更名为“烯碳新材”，公司股价也因成为石墨烯概念股被炒作，此后连续三年亏损，最终被迫暂停上市。

“核心是抢夺用户，现在发展新用户的成本非常高，而WiFi是一个很好的入口。”刘兴亮表示。那么成本问题如何考虑？他表示，成本会多方分摊，而后续有很多变现方式，比如广告、其他增值服务等。文/本报记者温婧王薇供图/视觉中国上半年数据波动与结构改善并存

据统计，在已经公布2017年年报的A股上市公司当中，共有120家左右被出具了年报非标审计意见，东北上市公司就占有10席，不能不令人关注。A股退市常态化短短一周，A股出现三只退市股，另外上交所还决定自2018年5月29日起暂停*ST海润、*ST上普股票上市。

美国的市场是机构市场，因此两边都不设门槛。公司是好是坏都可以上，只要你披露。发行端一律不设门槛，想怎么上就怎么上。投资端不设门槛，谁都可以来，反正散户很少。香港市场不太一样，香港市场有一部分散户，比美国多很多，但比内地少。美国投资者90%以上是机构，剩下是散户。内地是反过来的，香港刚好20%是散户，80%是机构。在这种情况下，香港设给上市公司的门槛不高，很多公司都可以上，但不能太差。内地必须是好公司才能上，问题是好公司谁定，只能监管者定，但是监管者能定得了吗？今天看着是好公司，明天可能会变成坏公司，这怎么办？这是一个巨大的挑战。

9、如若乐融致新出表，对上市公司营业收入、成本的影响根据公司披露的《2017 年年度报告》、《2018 年半年度报告》，公司营业收入、营业成本构成情况如下：对于业务方面，结合目前双方经营状况及发展计划，不存在因出表而直接导致公司业务经营及公司与乐融致新的合作模式发生根本变化，但存在因乐视网持有乐融致新股权比例变更后，双方合作模式进一步调整的可能。处置日之后乐融致新产生的终端相关的资产、负债、净利润及现金流量将不再纳入合并范围。上市公司合并范围最终以审计机构意见为准。

A股市场上，上市车企股价自2018年以来经历大幅调整，总体持续承压，不过近期股价有一定分化。9月汽车产销数据出炉 产销量已连续15个月同比下降根据中汽协统计分析，9月汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，9月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，9月产销均呈现正增长。