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车主希望小鹏汽车能够做到以下几点：退车、免费置换或补差价升级长续航版本、现金补贴、升级车辆部分硬件。但是，据记者了解，由于车辆设计和安全问题，在现有车型上升级长续航版本基本上不太可能。而对于车主退款以及免费置换等诉求，另一家不愿具名的新势力内部人士认为，基本上也不太可能。“和传统汽车相比，电动车升级迭代的速度本来就会快很多，而且随着电池成本和市场变化，价格下探也是情理之中的。消费者总不能觉得买贵了就要求免费退换吧。”他说。不过同时他也谈到，在这个事件中，小鹏方面确实也有不足的地方，一是没有提前让消费者知道后续换代产品的信息，在沟通上不够畅通；其次如果说小鹏的体验中心的销售员工确实存在以“补贴退坡”后续车辆会涨价为由，诱导消费者下单，那确实是有欺骗的嫌疑。

风险提示：1）并购终止；2）并购顺利通过，但协同效应不明显；3）并购标的管理层员工和现公司管理层无法融合。减持：分析师预测未来半年行业表现弱于沪深300指数。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

许琼珊决定要二孩之后，考虑到公公婆婆年纪比较大，照顾孩子和孕妇可能会精力不足，所以事先找好月嫂，有专业的月嫂，或者是月子中心来帮忙照顾，可以减少很多不必要的家庭矛盾。她的来访者中，很多人都是因为生二胎引发的家庭矛盾。一些年轻的妈妈觉得很委屈、很困惑：我那么辛苦，白天要工作，晚上回家还带小孩，老人家也因为带孩子产生很多矛盾，经济上面没有帮助和支持，在教育和管理孩子的理念上又发生了冲突。

现在，特别是最近这几年，我们非常突出的感到人的变化，甚至是人的突变，是我们现在理解当下和未来社会发展的一个关键性的变量。这些人的突变我们大致可以从几个方面来看，首先是人口结构的变化，尤其是人口年龄结构的变化，特别是老龄化。中国的老龄化是直接跟长寿和少子和人口迁移有极大的关系，除了人口结构之外，另外两个因素，一个是人的特征变化，比如现在的年轻人，单身化的趋势，少子化的趋势，甚至很多场合叫中性化的趋势越来越突出。

预计2019年经济增速在二季度到三季度见底回升，而A股也将在风险充分释放后，迎来未来三到五年“复兴新起点”。西南证券2019年，上证指数有望达到3200点，创业板指有望回归1700点。市场格局、政策效果、国际态势三大因素将成为影响2019年市场的关键因素。

国内几大音乐集团对音乐版权的争夺加剧了国内音乐产业的竞争，也推高了音乐版权的价格数年内数十倍的增长，以致国内在线音乐平台普遍面临亏损的困境，而“三巨头”却享受着高溢价的版权收益。各大在线音乐平台疯狂囤积独家版权。在国内市场，独家版权的争夺战导致环球的版权价格上涨了数十倍。“未来音乐版权价格还会持续上涨。”赵晓马说。