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降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。其中，143个税号的税率为15%，35个税号的税率为12%及以下。5月22日，国务院关税税则委员会办公室有关负责人就关税问题在记者问答中提到：“我国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力有待进一步加强。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。”

范飞表示，从煤炭进口看，9月份煤炭进口环比出现较大回落，月内进口煤炭2514万吨，环比下降12.3%，但同比仍然有所增加。预计后期煤炭需求旺季，受进口煤“平控”政策影响，煤炭进口量或将继续回落。从需求端看，范飞表示，10月受国庆假期和天气转凉等因素的影响，煤炭需求处于低位，10月上旬，沿海六大电厂日耗跌破50万吨，沿海六大电厂月内日均煤耗51.09万吨，同比下降19.12%，环比下降18.36%；预计后期进入冬季，受城市供暖的影响，煤炭需求将有所反弹。

目前尚不清楚这四人将何时向该委员会提起申诉。从联邦劳动法规定来看，雇主不得对因为工作条件而从事集体活动（如工会活动）的员工进行报复。而且这也不是谷歌第一次被这个联邦机构点名批评了。今年9月，美国劳资关系委员会做出裁定，命令谷歌保障员工对政治和公司相关问题进行辩论的基本权利。而这个裁定本身也来源于谷歌前员工向劳资关系委员会提出的申诉。

自去年起，我国宏观杠杆率上升势头明显放缓。今年一季度杠杆率增幅比去年同期收窄1.1个百分点。去杠杆成效初显。“推升杠杆率的因素正在出现重要变化。”中国发展研究基金会副理事长刘世锦认为，我国由高速增长转向高质量发展，更多地关注就业、企业盈利、发展的稳定性和可持续性等指标，不应再通过人为抬高杠杆率追求过高增速，这将在宏观上带动杠杆率下行。同时，金融监管日趋加强，金融市场逐步完善，影子银行等导致杠杆率上升的状况会有较大改变；地方政府债务约束强化，特别是对地方政府隐性债务的清理、整顿和规范力度加大；去产能取得重要进展，供求缺口收缩，企业盈利能力和可持续性增强。“在上述因素的共同作用下，我国杠杆率将总体趋稳，并逐步有序降低。”刘世锦说。

这意味着，在今年6月30日之前并网的2017年普通电站项目不能享受去年的优惠电价，这与此前政策相冲突。6月4日，中国光伏行业协会发布消息称，经再次向行业相关主管部门了解，已取得2017年普通地面光伏电站指标的项目，在今年6月30日前并网的，仍执行2017年标杆电价。

（2）期现套利：截至7月27日，秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）报640元/吨，期货ZC809合约价格为602.2元/吨，基差为37.8元/吨。由于政策性保障煤炭供应，即使消费峰值的逼近也难以上涨，预计8月份期货强于现货，在40附近做空基差将是较理想的建仓位，止损参考50元/吨，目标价差10元/吨。