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一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信、电话等方式通知相关用户，奥迪授权经销商也会主动联系相关用户安排免费召回维修。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线400-817-1666，了解此次召回的详细信息。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

责任编辑：王涵这笔贷款去年7月签署，利率较伦敦银行间拆放款利率（Libor）加码215个基点，小米希望能调降60个基点，至加码155个基点。同意调降的银行业者将可得到20个基点的费用。小米正安排活动，寻求所有银行的同意。贷款代理行——永隆银行已向银行寄出电子邮件，要求贷款重新订价，贷款到期日和其它条件则维持不变。

2015年央行停止发放第三方支付牌照。截至2018年年底，在已经发放的200多张牌照中，有33张被监管部门注销，这使得行业集中度提升。这对于拉卡拉支付的经营来说，是有利的。2016年推动的“96费改”，结束了支付机构的低价无序竞争。第三方支付机构的服务费率上调，盈利增加。

王建的遭遇并不是个案，随着IPO趋严，职业董秘们不得不开始考虑被“套牢”的风险。数据显示，2018年1月以来，共有88家企业上会，42家企业顺利过会，过会率不足一半，仅达47.7%。此外，未通过企业36家，取消审核和暂缓表决的企业各有5家。

黄汪带着团队在市场上找了一圈，却没有收获，合作伙伴高通也表示无奈。“我们发现，终端厂商的需求超前于上游的芯片厂商所能提供的东西。我们跑得太快了，上游根本还没有这种新型的芯片。”黄汪决定自己造芯。可穿戴设备是一个细分市场，华米在智能可穿戴领域是一个小巨头，可以包揽自己的上下游业务，甚至核心芯片。与上游芯片公司不同，终端公司拥有大量用户和数据，他们做细分领域芯片，只需要解决技术问题，相对更加容易。

芯原股份将自己的经营模式定义为：芯片设计平台即服务（Silicon Platform as a Service）模式（下称“SiPaaS模式”）。公司以自主拥有的各类IP和积累的芯片定制技术，为芯片设计公司提供平台化、全方位、一站式芯片定制服务和半导体IP授权服务。