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良性竞争 深化融合 携手共进国企民企互促共赢格局已经形成（热点辨析）人民日报 王 欣近一段时间，有一种观点认为，国有企业控制过多的社会资源，挤压了民营企业发展空间。全面观察、深入分析可以发现，这种观点并不符合实际，也经不起推敲。现实情况是，我国经济发展进入新时代，国有企业和民营企业之间良性竞争、合作共赢的格局已经形成。

本次并购是由港交所发起的，未来港交所也大概率会拥有更多的主导权，但英国是一个比较传统的国家，监管部门可能会介入，同时也可能会有人提出不同的意见，目前来看，收购成功与否还存在较大的变数。如果并购成功，对中国香港而言，可以巩固自己国际金融中心的地位。实际上，英国脱欧之后伦敦会失去欧元结算的牌照，诸多银行和金融机构将被迫搬离伦敦，伦敦作为国际金融中心的地位就会受到较大影响，现在港交所向其伸出了“橄榄枝”，强强联合，最终会是一个“双赢”的结果。

文章称，多年以来，众多观察人士就不断提及亚洲的未来潜力。这样的未来已经开始了。我们正在进入帕拉格·康纳所称的“亚洲世纪”，而且不会离开。责任编辑：吴金明来源：Wind资讯周五（11月1日），央行公告，将于下周四（11月7日）在香港招标发行200亿元3个月期和100亿元1年期人民币央票。

第二是沿线国家口岸操作效率比较低，更加缺乏协同性，据我们统计中欧班列货物在口岸的平均滞留时间占全程运输时间的30%，在口岸滞留时间中，由于单证、海关查验等原因，滞留时间占60%，运力衔接等其他原因滞留时间占40%。由于以上因素中欧班列原本可以用十天左右的时间可以完成全程运输，但是实际上操作的结果看时间要一倍以上。

Kaplan表示，美联储已经接近实现2%的通胀目标，2019年价格压力一定程度上仍将低迷，因此美联储有保持耐心的余地。他指出，经济增长面临包括利率敏感行业疲软和消费者信心下降在内的风险。这篇文章很大程度上是在重申他近几个月来所秉持的相对鸽派的观点，Kaplan将在2020年拥有投票权。

由于经济全球化的本质就是生产要素跨越国界在全世界范围内自由流动，它必然会带来巨大物流需求市场，但同时也意味着局部的物流服务要提升至端到端全方位的供应链服务。我们说的网络化，网络化的本质是全面的互联互通，且根本特征是资源共享，必然具有去中心化，去产品化，去中介化等特点，这对所有具有中介带领性质的行业带来巨大的冲击，物流行业首当其冲，网络化去中间化的特征，使得物流赖以生存的盈利点，可能就会变成了互联网时代打掉的点，这意味着产品单一，以及赚取中间差价的时代已经过去了。我们必须向国际化全程供应链的服务转型迈进。