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在一周前的新能源汽车大会上，蔚来创始人、董事长李斌向外界透露，截至7月底，蔚来已交付18630台ES8，也就是说，蔚来汽车在不牺牲上门人力成本和NIO POWER充电车运营费用的前提下，对万名以上的车主提供了增值服务。发布免费计划后，蔚来总裁秦力洪确实也承认：“终身免费换电是自己开车去换电站换，和蔚来提供代取送的一键加电业务是两回事。”他认为当下蔚来换电站的利用率并不高，“很多人说我们换电站是数量不够，其实不是，我们的换电站是不够忙，所以我们希望它忙起来。”

在东北证券分析师戴绍文看来，在预测科创板发行上，新股定价方面，科创板应该不会面临窗口指导，相较于之前增加了网下初始发行比例，机构分配份额提升有利于询价的真实性。此外科创板试行保荐子公司跟投制度，虽然跟投比例尚未明确，但过高市盈率的定价应该不会出现，网下机构投资者的参与意愿会更强。

而合伙人的权力非常之大，参照《21世纪经济报道》从毕福康那里得到的消息，合伙人可以指派董事会成员，也可以决定公司发展方向，换句话说，FF的实际控制权将就此从贾跃亭转移到整个合伙人委员会手中。一个月前，FF正式宣布贾跃亭将辞去CEO职务转任CPUO（首席产品和用户官），而CEO将由毕福康接任。

执法检查组昨天赴海淀区进行检查，机动车停车方面，海淀区对38条道路设置5534个出行车位，并已完成施划工作，对57条道路规划居住停车位8528个。落实规划指标，每年通过规划配建停车位约2万个。对停车设施挖潜，按照地下、地上、立体等不同类型，分别给予每停车位2000元至10万元的资金奖励补助。结合政策实施和疏解整治促提升，每年通过挖潜建设及共享等新增停车位约8000个。

责任编辑：赵明3月18日，上交所正式开放受理审核科创板上市申请，标志着科创板正式“开闸”。据新京报记者不完全统计，截至2019年3月19日记者截稿，已经有16家企业明确申请科创板上市。其中，企业自行公告的有6家，各地方证监局披露了9家，另有1家为中信证券公告披露的。

此外，王忠民表示，目前可以看出，开源逻辑应用于金融，最大的争议就是监管是否能跟进，合规是所有内部开源系统中最主要的维度。“不仅是现有的法规法律要内嵌在源代码中，而且源代码对于现有的监管体系一定是开放的。监管体系无需构建一个复杂多变、日益更新的系统，但可以在源代码当中天然嵌入，让所有的扩展应用、市场链条和数据都可以溯源、把握，让监管无处不在。”