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新冠肺炎疫情爆发后，武汉的公共交通停摆，“120”急救车极不够用，社区为老年人送菜的普通车辆也有潜在传染风险。基层政府急需解决病人出行难题。像陈小俊他们的这种“临时救护车”，日常接受街道办事处与各个社区的调度，接送病人就医。起初，这一街道有四名城管负责，后来人手不足，又招募了几名志愿者。队员们隔日轮休，每天早8点上班，晚10点下班。“方舱医院”和隔离点陆续建好接受病人后，他们更忙了。陈小俊回忆，2月8日他们工作到凌晨1点， 2月7日熬了通宵。

文并摄/本报记者 崔毅飞责任编辑：陈永乐上证报中国证券网讯 青岛银行26日公布的数据显示，今年一季度，该行营业收入增长98.69%，归属于母公司股东净利润增长9.89%。业绩喜人却结构不均，营收增长近一倍，利润增长却不足一成，其中信用减值损失较去年同期增长超8亿元，增幅为1351.36%。

第二个机遇是资本市场开放带来的机遇，现在海外机构非常看好中国资产，无论是股票还是债券，都在加大对中国资本市场的投资，本土基金公司无疑有着天然的受托管理优势。第三个是财富管理市场的快速扩大带来的机遇。随着养老金、海外资金加大进入市场，资本市场的长钱将越来越多，资金越来越机构化、专业化，投资越来越长期化，给行业发展带来重大的机遇。

中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行技术分会副会长孟斌向本报记者表示，迎角数据缺失不是问题，但是迎角不一致未能告知机组，这是不能接受的，而且在2020年进行升级现在来看也是不合理的。而资深机长陈建国也表示，波音公司最大的错误在于单一信号引发致命灾难，是波音设计的失误进而引发了狮航空难。

但据江利提供的微信截图显示，康得新2017年持股计划的负责人在微信群里告知员工“实际杠杆是1：5，与去年一样，但对外讲只能是杆杠1：2”。接近康得新人士提供的微信截图接近康得新人士提供的员工持股计划收据据康得新披露的公告显示，2016年期和2017年期员工持股计划分别通过优先级及劣后级份额合计筹集资金不超过6亿元和12亿元，杆杠比例均为2：1，多位员工表示持股计划总金额与其从公司获悉的一致，但杆杠比例并非2：1，而是5：1。

03公司怎么办？很多公司为什么不能全额交社保？除了一部分黑心老板缺失在克扣之外，很多企业是因为负担太重了！比如猫妹问过一些很知名的公司，多数是非全额缴纳，也有开始全额交的，后来分档交的，差别有多大呢？规模大的公司一年此项支出的差别几亿元。那公司怎么办呢？凡事上有政策下有对策，估计社保费用严格征收后公司可能还会想出其他办法来规避支出，比如裁员、降低工资水平、调整劳动报酬结构（将一部分工资收入转化诸如成年终奖这样的不和社保缴费挂钩的收入）等。