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中证500指数在其13年多的历史中包含了很多种场景，上图中我用数字标注了其中最为典型的五种，分别是：①先下跌后回升，②震荡向上，③先上升后回落，④震荡向下，以及⑤震荡。 接下去我就来一一解读下这五种场景。 场景一：先下跌后回升（微笑曲线）

蔚来在2019年Q2因为汽车自燃召回事件，导致新交付汽车下滑，随后恢复。但据摩根大通预测，蔚来2019年全年订单交付可能不及预期，已将2019年出货量下调至4.1万辆，蔚来宣称2019年会交付4-5万辆。汽车的产能曲线很难像拼多多这种互联网公司GMV那样指数型上涨。所以蔚来需要时间来产能爬坡，这是砸钱也无法立刻砸出来的。如果蔚来在2019下半年ES6能够像特斯拉Model 3那样放量，那就会迎来一波上涨，但目前没有任何放量的迹象。

既然提到利润，最后说下甲醇装置本身生产情况，其实即使理论上出现亏损，考虑化工下游丰富，与整条产业链利润，只要现金流能覆盖日常损耗，你会发现装置降负常见，但因利润不佳彻底关停很少，更别提全行业大面积停工。所以盘面跌到成本以下，也不意味着价格会立刻企稳。当然市场炒停产降负作预期肯定有，就看主力画的大饼你吃不吃。

逐步恢复正常经营南海控股与南风股份接触前还有一个事件背景，即南风股份原董事长、实际控制人之一的杨子善在2018年5月失联，不仅如此，杨子善还存在冒用公司名义违规对外借款及承担担保责任的情况，导致上市公司牵扯15宗诉讼/仲裁案件，涉及债务本金金额约3.66亿元。

因此，另一方面，一旦投资者确信大型石油公司不会开始在周期和回报率有问题的项目上砸钱，他们是否会等待时机再次购买大型石油股票，这点将存在疑虑。另一方面，部分公司股东们急于安然度过油价上涨的浪潮，敦促同样的大型石油公司增加支出。大型石油公司想要取悦投资者和股东这两大截然不同的团体，一定也很不容易。

中船重工相关人士表示，受益于当前“军民融合”、“海洋强国”等国家战略，中国动力作为国内专业化动力装备龙头企业必将有长足发展，中船重工对中国动力未来发展和业绩持续稳定增长充满信心。中国动力有关人士表示，公司积极推动“以军为本、军民融合、海陆并进”的战略布局。其中，公司2018年上半年军品业务收入继续稳步增长，是其业绩稳定增长的持久动力。民品方面，除了民船动力，公司深耕民品非船业务。随着燃气轮机产品在海工平台和西气东输管线上实现应用、燃机叶片销售近年长足增长有利于燃气轮机上下游产业链进行整合投资，中国动力燃气轮机板块业绩有望进入高速增长期。