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Uber的飞轮看似已经运转起来，但位于轮子中心的公司本身，依然承担着大量难以快速消解掉的风险。这也是公司不怎么赚钱的原因所在——在剔除掉各类补贴、营销、运营和研发成本之后，Uber以网约车为核心的主营业务，利润率相当之低。招股书显示，2018年Uber用498亿美元的交易流水，最终只为公司创造了10亿美元的利润。

陈琛（化名）是上述投资人之一。其称，海航此前对员工发行信托已经有好多年，以前一直是按时兑付的，直到近两年才开始违约。对于上述两个方案，陈琛均没有同意，不料平台却给其强行生成了协议，内容是其同意延期12个月。“我从来没同意过延期，上面却有我的签名。”陈琛对中新经纬说。

产能翻番增加高库存风险招股书显示，此次有友食品募集的资金中有3.19亿元用作“有友食品产业园项目”。该产业园完全达产后将每年新增泡卤类休闲食品产能3.08万吨。而有友食品2014年-2016年产能均为3.1万吨，2017年上半年为1.8万吨，这意味着产业园达产后有友产能将扩大近1倍。

同理可得，在2016年期末的应收账款账面余额2478.51万元中，至少有1000万元以上来自2016年以前（2016年，富易达对客户身份的重庆荷力胜销售额出现184.07万元、1411.21万元两个不同数据，2016年期末应收账款账面余额2478.51万元分别减去上述两组数据）。

我过去在资本市场也看到，资本市场也不是IPO一刹那全部上市了，在这之前种子资金、天使投资、风险投资、PE私募投资，一层一层的多少轮，最后到了投行手上，我们包装弄一下上市。但是即使这样，后面还有很多资产证券化、二级市场等等。整个是一个生态环境。

责任编辑：陈平新城控股（沪：601155）挫6.26%，报27.84元人币，盘中低见27.2元人币。新城控股公告回应出售资产传闻，披露公司已在洽谈、协商出售的项目约为40个（含合联营项目），已签订股权转让协议的项目有5个，交易成交总额约为24亿元人民币，约占公司截至去年低净资产的8%，未达到应当披露的交易的披露标准．新城控股又强调公司2019年度合同销售目标仍为2700亿元，目前整体管理团队和人员结构稳定。