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▲ 作为俄罗斯改造航母，“超日王”这个设计水平显然是超常发挥不过俄罗斯人也不含糊，直接就说该舰可以搭载包括4架舰载预警机、苏-33和米格-29K级别的战斗机以及多架舰载直升机，总数46架！而为了容纳这么多舰载机，这艘航母虽然舰宽只有38米，但飞行甲板宽度竟然达到了78米。这意味着这艘航母的飞行甲板将向两舷各自挑出20米，且前后长度大约200米。这样巨大的支撑结构需要多少重量，又会提高航母多少的重心，显然在造船工程角度上并不是一件容易的事情。

第三，为什么企业的减税获得感不强？我们近期梳理了减税政策，显示国家已经持续出台了多项减税降费政策，现在是政策的问题还是落实的问题？这点需要探讨。积极财政政策有重要的两只手，要么减税，要么发债。但是债与税之间很明显的区别是资金的注入更容易马上见到成效。然而税的作用机制是从政策到制度到税收管理，整个传导过程比较长。到税收管理环节时，征纳双方都要履行相应的责任。我们现阶段企业财务人员的状况是很多企业根本没有税务专门负责人员，部分企业的税务人员政策把握不准，很多政策落地时比较困难，所以政策主导上也在简化税制。此外，税收征管方面，今年税务总局派出36个督导组到全国各地，一方面要贯彻落实减税政策落地，另一方面也通过利用互联网+税收创新等手段来降低税收遵从成本，使减税能够简便易行。因此，虽然即使短期内没有马上获得减税红利，但并不代表我们需要质疑政策方向的初心。

▲ 有一说一，克雷洛夫研究院的基本功还是很强的这也导致了这几年克雷洛夫中央造船研究院在近年来的成果展示基本上就沦为了“模型发布会”（这说的克雷洛夫局是做塑料脸盆的一样……），前几年那个骇人的10万吨级滑跃甲板航空母舰，以及这几年被俄军反复提起，信誓旦旦要大建一批的拥有高耸舰桥的“暴风”级驱逐领舰，都是这一时期俄军研究部门“想太多”的产物。

浔兴股份对甘情操滞留国外一事颇为愤慨，公司向记者回复道：“价之链是总部在深圳的电商企业，借助亚马逊平台实现销售。深圳类似企业有上千家，还没有听说哪一家出于‘经营管理需要’，法定代表人、总经理夫妻带着孩子隐匿行踪滞留美国近一年并且还将继续隐匿、滞留下去，不与任何同业联系、不参加海外跨境电商业务交流的？”

部分可回溯视频资料显示，该银行某支行销售人员介绍某款分红型保险产品时承诺“这是一款收益保证型产品，年化综合收益率可达3.2%-3.4%”，但实际该产品的分红是不确定的。此外，据视频资料，该银行代理销售保险产品存在违反保险销售行为可回溯管理制度的问题。录音录像过程中，销售人员未出示投保提示书、产品说明书、投保单、保险合同条款等材料，无消费者签字过程等。

据路透社报道，宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer曾表示，“宝马在斯帕坦堡的规划都覆盖了未来20到30年的时间，如果这期间一出现政策变动，这将令我们发疯。”而戴姆勒同样在美国阿拉巴马州万斯建有工厂。根据Evercore ISI的预计，今年宝马和戴姆勒从美国销往中国市场的汽车可能有10万辆，其中大概有6.4万辆宝马SUV车型以及5.1万辆戴姆勒车型，包括奔驰GLE，GLS以及R级车。这些商品总价值约70亿美元。