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刘芯说，所有的经营风险都由自己这样的中间商承担，他差不多能赚得15%~20%的利润，“大头，还是让船主赚去了。”刘芯不知道凤凰号的经营管理是否也转包给第三方，但是无论转让与否，想要收回一艘新船的成本至少要用三四年的时间。按照凤凰号的体量，每出海一次的油费大概要2至3万泰铢，加上各种成本，按照凤凰号九十多人的载客数量，摊在每位游客身上的最低成本价至少要1000泰铢，合人民币200元左右。如此算来，黄俊雄所花的三、四百元价格，算是在合理范围内。

被交易所一连串的追问，交易双方随后就没了声音，不再披露股权转让的进一步动作，直到2019年1月11日，上市公司发布公告称，江老板此前与北京星凯达成的委托厚普股份20%表决权的意向约定自动终止。双方不玩了。江老板不卖壳了，王老板也不接盘了。一众韭菜们伸长脖子留着哈喇期盼的新玩家进场，然后一系列资本运作、炒高股价的戏码没了．．．．．．

2、应收账款2014-2016年厚普股份的应收账款增长非常快。2018年应收账款大幅减少是因为计提了1.68亿元的坏账损失，此外还将成本是1.7亿元的未收回工程款（不考虑合理利润）转至其他非流动资产。如果把这两笔3.4亿元都计入应收账款，那么2018年应收账款占经计算的流动资产的比重55%以上。

今年6月就有投行人士表示，新一轮的大规模现场检查正在路上。一位资深投行人士告诉第一财经记者，证监会原来一直说是抽签随机决定，而现在大部分是指定。“一般检查组针对一家公司的检查大概在一个月以上，人数从十几人到几十人不等。现在检查工作主要由两个交易所庞大的检查部门负责，交易所主要派人，并从中介机构借调，每次都是精兵强将。”他称，只要现场检查，企业多多少都有些问题会被发现。

之所以如此“高调”，蓝绍敏坦言，“ 只要能听到真声音、真意见，找到群众的不满意在哪里，弄清存在的问题在哪里，找准基层干部作风急需改进的地方在哪里，这样的‘高调’很有必要！”2016年，蓝绍敏主政泰州期间，“蜗牛奖”横空出世，传递出地方政府整肃庸政懒政怠政的决心和态度，形象且生动。

“那次复发之后，我觉得和装修污染、和甲醛绝对有关系。”张速说。儿子复发的那一年，张速朋友家的孩子也查出了白血病。他刚刚迈入大学校园，只上了半学期，就出现了反复发烧的情况。回家一查，确诊为白血病。“他生病之后，家里人一直说孩子上大学之前身体一直很好的，不明白为什么会得病。”张速说。后来，孩子说他们用的是学校建的新校舍，张速认为发病和装修污染脱不了干系。