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1998年，美国《财富》杂志曾撰文报道《中国海尔的威力》，高度肯定海尔成绩的同时，评价它仍是“小池塘中的大鱼”。这句评价一直被张瑞敏记在心里。他深知，在经济全球化的大潮中，不可能再有安享小池塘美景的幸福时光，要么游向大海，要么被淹没、被吃掉。他和海尔早就确立了海一样宏伟的目标，所以能够敞开海一样宽阔的胸怀。这胸怀，包容了从小池塘游向大海所经历的痛苦和艰难；这胸怀，承载着有朝一日领略大海无限风光的光荣与梦想！

为了改善这“最软一块”的恶况，德国多个部门于今年7月共同宣布了一项“照护协同行动”计划，研拟改善照护职业培训系统、改善工作条件，给予照护人员更多自由时间、照护系统数位化、招募外籍照护人员、改善低薪，将照护机构人员的月薪提升至3000欧元的水准。

北京于去年12月发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》及相关文件，确定33条、共计105公里开放测试道路，已发放首批试验用临时号牌。上海今年3月也发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，划定第一阶段5.6公里开放测试道路，并发放第一批测试号牌。重庆、保定也相继发布了相应的道路测试实施细则。

此次《通知》明确，企业自持租赁住房应以中小套型为主，优化房型设计，鼓励采用符合市场需求的住房套型，并且应当以租赁方式自持经营，不得销售，不得分割转让、分割抵押。自持租赁住房持有年限与土地出让年限一致，对外出租单次租期不得超过10年。《通知》规定，企业应当同步建设同项目内的自持租赁住房和可售商品住房。项目内有多幢楼房为自持租赁住房的，应当在一定区域内集中建设；一幢楼房中兼有自持租赁住房和可售商品住房的，自持租赁住房应当以套为单位在同一楼门或楼层集中设置。

天时地利人和，阶段性反弹有据可循2018年以来，橡胶主力合约阶段性反弹现象时有发生，每次反弹都是做空的机会。前期连续大幅下跌的过程中，天然橡胶供应过剩和需求疲弱的基本面已经充分反映在价格上。市场对成本线一带形成的底部较为认可，年中1809合约在10000点附近振荡长达两个月的时间，未曾进一步向下突破。当前胶价挣扎在成本线上方，远月合约升水尚有利润，不至于出现自发性的大规模减产。如果在此基础上继续跌破成本价，将导致供应端减产预期，因此目前整体虽为弱势格局却难有下跌空间。随着9月合约交割完毕，老胶仓单压力不会延续至明年，同时1月合约交割时间较早，估计新胶注册仓单压力不会太大。今年以来，期现价差大幅收敛，9-1价差持续回落，无论非标套利还是跨期套利，利润空间都较以往江河日下，1月合约套利盘抛压应有所减轻。从交易的角度看，长期底部横盘的低波动率状态下，多空双方均无利可图，市场参与者希望行情发生改变。基于久跌必涨的心态，受消息题材炒作，板块效应带动等利多因素诱导，市场往往会做出超过基本面实质变化的激烈反应。综上所述，1月合约的阶段性反弹可谓天时地利人和，这一情形将不断重演。

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