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商业模式百花齐放，挣钱的却只有传统主机厂和4S店。如果说一时不赚钱的商业模式不一定是不好的商业模式，那么一直不赚钱的商业模式肯定是不好的商业模式。2 420万人口的上海，2 173万人口的北京，超级城市改变了人的生活方式。未来，用户需要的或许不再是车，而是高效到达目的地的能力。

结果令人大跌眼镜。杀人犯良心发现愿意投案，台湾当局却不愿意“收下”他。要知道案件发生后，台湾当局司法部门曾多次去函香港特区政府，要求将嫌犯送回台湾受审。如今嫌犯主动投案，台湾方面却大变脸说“不”，除了当局“嫌犯与被害人都是港人”“香港并非没有管辖权”“香港政府需要提供足够证据”这些似是而非的理由外，更重要的原因恐怕有两点：

据保险业多位人士称，由于目前车险长期保单的情况并不普遍，此前仅少部分地区未做限制，因此叫停之后，对车险市场的影响较小。影响更多可能体现在，对单家保险公司而言，或许会面临续保率下降的问题。源自贷款购车的兴起车险长期保单，源自汽车按揭贷款业务，来自放款机构的需求，汽车经销商、保险公司则都起到了助推作用。

但是，“目前60%的环境治理需求还没有被市场挖掘，可以肯定的是，中国的环保产业在‘十三五’期间还有很大的市场空间释放。”4月8日，中贸慕尼黑展览（上海）有限公司总经理江刚在第二十届中国环博会媒体见面会上透露了这一现状。以近期社会关注度较高的城乡垃圾分类为例，增速与潜力也是十分惊人。

从2017年年初恒生指数不到22000点一路几乎没有回调地上涨，一年累计上涨近36%，更是为今年年初恒指创出历史新高打下了坚实的基础。今年1月底，恒指开启回调，到了五月份，更是有了进入“五穷六绝”的意境。但近段时间的回调，也让港股估值向下压缩。万家基金海外投资部总监郭成东就对《每日经济新闻》记者表示，“当前，恒生指数的PE水平处于12倍左右，低于历史平均水平，从全球主要市场来看，也是最低水平。”

与新劲刚相比，汤臣倍健的收购事项筹划时间更长，已经到了“临门一脚”的阶段。4月16日，汤臣倍健发行股份购买汤臣佰盛46.67%股权获收购重组委有条件通过。早在2018年1月，汤臣倍健就公告称，澳洲佰盛拟以不超过6.9亿澳元收购LSG公司。而在正中珠江刚展开调查之际，汤臣倍健是否会做出与新劲刚同样的选择仍是未知数。