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另一忧虑是前期的大扩张将如何收场。据披露，截至2018年年底，启迪桑德在建工程规模达到133亿元，占到公司资产总额的33%。“公司的工程进展缓慢，是因为资金原因吗？这些工程哪一年能完工，多少年可以见效益？”有接受采访的券商研究员向上证报记者道出了疑惑。

据网贷之家了解到，当前，各省市尤其是北上广深浙这五大网贷重镇虽均已推进至行政核查阶段，但实际进度不一，其中北京和深圳的网贷机构尚处于行政核查的初期阶段，而上海、浙江、广东三地已有重点平台完成了行政核查。值得一提的是，网贷之家注意到，被当做P2P备案“敲门砖”的合规检查，从8月中旬推进到现在，已经有了另一番解读——它只是网贷行业一场“去伪存真”的摸底考试，就算有成绩，但并没有证书。换言之，监管从未明确，通过了合规检查的平台就能拿到备案通行证，但未来能获得备案资格的平台则肯定是从通过合规检查的平台中产生的。

整体来看，据统计，今年以来市场共发行个人消费贷款类ABS产品59只。其中，企业ABS产品54只，信贷ABS产品5只。合计发行规模为1342亿元。以此计算，这一规模与去年同期相比，下降约45%。“目前，从发行主体来看，消费金融类的ABS产品有90%左右都是蚂蚁金服旗下的花呗和借呗发行的。而阿里系旗下消费金融ABS产品发行量的大幅下滑说明整个行业的低迷。” 史云指出，“除了产品发行量的下滑之外，发行产品的主体也大大减少。监管层对于整顿互联网金融市场的一系列措施给消费金融ABS市场带来颇大的冲击。”

有车主告诉澎湃新闻，他在西安利之星购车时，只购买了1年的车险并支付了“续保押金”，当时的销售人员向其口头承诺，在其他公司购买车险后“续保押金”可以全额退回，第二年他在其他渠道购买了车险，但并没有收到西安利之星退回的“续保押金”。该车主说，购车时4S店一名销售顾问明确向其表示，不在利之星购买保险，可以退还“续保押金”。只是该车主没有主动找到4S店申请退款，因此退款才迟迟未到账。

（二）其他应收款合并层面与母公司层面差额大 东方日升内部关联交易扩大根据东方日升合并报表发现，其他应收款合并层面与母公司报表层面相差较大。2014年至2018年公司其他应收款期末余额分别为0.88亿元、2.25亿元、4.37亿元、5.63亿元和5.47亿元；但是对应归母其他应收款则分别为3.94亿元、7.91亿元、10.81亿元、20.6亿元和32.01亿元。以上数据可以看出，母公司层面其他应收款绝对额呈现逐年增大趋势。这也间接反映出公司内部关联交易逐年扩大。

当前，“网红经济”正在颠覆传统的消费场景，为消费者带来更为多元化和个性化的购物体验。不过，说到底，“网红经济”本质还是实体经济领域在互联网上的折射，不可能脱离市场规律而发展，当然也就不能少了完善的市场监管。因此，要实现“网红经济”的长远发展，还是要及时将其纳入法律法规的监管之中，以更好地发挥其对实体经济的带动作用。