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国家市场监督管理总局网监司副司长韦犁认为,网约车监管在聚焦出行安全的同时,也应重视立法和经济发展之间的关系,立法应当促进社会经济发展。对“坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车,统筹发展巡游车和网约车”等涉及出行方式选择的有关规定,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示,虽然交通优先一直有一个基本观点是以公共交通出行为主,但应当是基于尊重消费者权益基础上作出的,不应当强迫其选择公交、地铁等公共交通出行方式。

网民“于尼尼”表示,过去有些医疗机构乱收费,设置了名目繁多的医疗服务项目。统一编码后如果各地严格按照国家统一标准分类,上述现象将被遏制。网民“大山子”认为,这个平台迅速运转的背后,可以看出国家医保部门工作人员和相关专家的良苦用心。除了已经制定统一编码的4项业务外,定点医疗机构代码、定点零售药店代码、医保医师代码、医保结算清单等其他11项编码标准规则已基本确定。到2020年,将逐步实现15项信息业务编码标准的落地使用。今后,15项主要业务编码标准将应用到统一信息平台,为推进药品集中采购、医保目录调整以及规范医疗机构收费等工作提供有力支撑。

对照新政的要求,包括北汽、江淮、奇瑞和比亚迪等在内的自主品牌新能源车型将受到影响。其中,北汽新能源EC系列、江淮IEV的多款车型以及奇瑞eQ等由于百公里电耗较高或电池能量密度未能达到要求值,补贴将大幅减少甚至无法获得任何补贴。对此,比亚迪方面在接受《中国经营报》记者采访时坦言,随着国家补贴政策的调整,电动汽车的补贴额度减少,对企业的盈利确实会有一定的影响。但公司将积极采取应对措施,以尽可能降低政策变化对公司的影响。北汽新能源方面则回应称,公司将通过技术创新和加大研发投入,推出续航能力更强、电池能量密度更大、用户体验更好的纯电动车型。同时全面推进降本增效工作,进一步探索车电分离。

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