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由于这个世界是复杂且多可能性的，所以很多事情即便你对了也可能会有不好的结果，结善缘开恶果的情形并不少见，何况有可能是真的错了，所以有一个提醒和纠正的机制也是十分必要的，但这和耐心等待与坚持并不冲突，区别就在于有没有感到意外和不理解。另外，在长线投资过程中，也存在很多阶段性认识造成的幻像，一旦有意外发生，就容易被改变。想要不被市场和信息牵引，最重要的是回到自己内心，回到逻辑和常识里去。因此，可以说，长线投资实则最“难”。

2018年4月，海南推出全域限购等一系列房地产调控政策后，房地产行业持续下降，当前海南仍处于降低房地产依赖度的阵痛期。西部地区增长明显分化，西南地区增速快于西北地区。云南、贵州上半年GDP增速达到9.2%和9.0%，位于全国前列。今年上半年，重庆经济增长保持了6.2%的增速，比一季度提高了0.2个百分点，结束了此前连续5个季度增速下行的态势。

双方均未披露具体的沟通内容，但这样友好的画风转变还是引人遐思。五个月前，58集团CEO姚劲波一呼，众中介响应，链家自此成了中介行业“公敌”。那时候的21世纪不动产（以下简称21世纪）位列其中，高管登台演说，外界眼中其站队58的意味更为明显。

在上周五召开的政治局会议中，延续了“稳中求进”、“守住底线”的政策总基调，但未提“六稳”，而是变为“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定”的表述，或许预示着在全面维稳政策已经取得阶段性显著成效之后，其他经济工作（如调结构、防风险等）的优先级有望得到相应的提升。

这时候我就想我要做个贵的车可能就不一样了，做主流高端市场的，假设我跟宝马、奔驰、奥迪PK，他们的创始人很早，创始人没有那么长的寿命。我觉得可能有机会，当然美国还有个特斯拉，他们创始人年纪也不大，但是不管怎样，我认为有比较优势，其实我讲的这个点挺重要的，创始人对一个公司的活力和他所要坚持的东西是非常重要的，我这不是跟大家开玩笑说这个话，这就是我真正的心里当时想的事情，这就是为什么未来选择做一个主流高端市场，把自己的产品定位在三四十万价格区间，除了我们可以用最新的技术，保证我们产品的竞争力以外，也有很重要的原因，我觉得在这样的价格区间里面，我和那些高端主流高端市场竞争品牌有一定的品牌优势，有创业公司的合力，服务用户更好，更多创新的产品，更能够适应软件汽车的新的趋势。所以这是我想讲一下创始人的重要性，以后你们想进一个行业的时候，假如这个行业里面有一家公司已经很大了还是创始人在搞，最好离这事就远一点，这是我给大家的建议。

值得注意的是，今年以来，永达汽车频频扩张豪华品牌店面。上半年，永达汽车已增设7家豪华品牌4S店，分别为三家保时捷店、三家沃尔沃店和一家林肯店。永达汽车在公告中表示，收购事项可令本公司进一步拓展保时捷、梅赛德斯奔驰及雷克萨斯4S经销店网络及特斯拉授权维修网络，并进一步多元化豪华及超豪华汽车品牌组合。