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记得刚来美国时，中国同学常常很纳闷，为什么我们说话清清楚楚，美国同学一头雾水；印度同学说起话来叽里咕噜，含混不清，美国同学听起来却毫不费力。其实道理很简单：印度人口音虽重，但语法正确，用词恰当，表达意思清楚完整，英语水平甩了我们十条街都不止。美国同学能无障碍地与他们沟通，毫不奇怪。

而在国内，不论有无购买保险，40万人民币是国内航空公司承担的赔偿最大限额。2006年2月，原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。如，2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元。以上空难均在2006年以前，实际赔偿金额均大于当时法定限额，因中国空难赔偿标准参考经济水平，即消费指数的变化。

共享充电宝行业需要开拓新的战场和实现差异化竞争。在纷纷布局大屏机，意图实现流量变现外，陈礼腾还告诉《华夏时报》记者，目前共享充电宝市场在一二线市场已经趋于饱和，在低线市场则增速较快。Trustdata上述报告显示，2019年共享充电宝的用户规模已接近1.5亿人次。其中一二线城市用户占比为53%。

记者还注意到，2018年末吉林银行的逾期90天以上贷款仍然远高于不良贷款余额，不良贷款认定偏离度达到了248.00%，去年年末吉林银行的逾期90天以上贷款余额为153.41亿元，其不良贷款余额为61.86亿元，也就意味着该行至少还有91.55亿元未计入不良贷款。

德国企业的员工跳槽率非常低，很多员工一辈子就待在一家家族企业中工作。员工与企业管理层之间薪酬差距不是很大。有长期生活在德国的朋友告诉笔者，一些公司的前台跟企业高管之间薪酬也就相差三五倍，不像中国一些企业普通员工与高管之间动不动几十倍上百倍的差距。

责任编辑：霍琦华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道聚美优品（NYSE：JMEI）董事长陈欧于近日再度抛出的私有化要约，除了引发外界感慨其曾经红火的电商业务日渐边缘外，也让聚美优品持股82.07%的共享充电宝公司街电科技受到关注。