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从基本面运行逻辑方面来看，程伟表示，其一，中国8月固定资产投资、工业增加值和消费增速继续回落，进出口增速双双下滑，金融数据弱于预期，暗示三季度经济下行压力加大，宏观政策仍需加强逆周期调节。积极的财政政策将加码发力，重点是落实落细减税降费和加大基础设施补短板力度，明年新增地方专项债额度将于四季度提前下达，财政支出有望加快。随着稳增长政策的逐步落实，经济悲观预期将逐渐修复，企业盈利有望继续改善。

韩国联合参谋本部议长朴汉基（SBS新闻）此次演习，韩国联合参谋本部议长朴汉基和驻韩美军司令艾布拉姆斯将分别担任临时司令和副司令。为有效和客观地进行验证韩军战时指挥能力，韩美将组建50余人规模的联合验证团。资料图：韩美海军陆战队联合军演（韩联社）

见客户有些迟疑，他轻声补充试探一句，“转让费可以给你打个8折，怎么样？”距离昆明7月1日限购已经10余天，外地成年人尚可购买一套商品住宅的政策对近30%的外省购房者来说，还算温柔，2017年1月1日后取得预售证项目的未售房源也被纳入价格管理系统。但无论是限购还是限价，都挡不住这座房价连涨22个月的省会城市对房地产的疯狂热爱。

“同时，川投集团还将以主投资人或联合参与项目投资等多种方式，积极支持公司参与包括长江大保护战略工程在内的全国水务市场深入发展。全面提升公司综合竞争实力，推进公司战略目标实现，为全体股东创造更多利益。”碧水源称。传统模式遇阻2018年以来，整个环保产业渐入寒冬，尤其是在去杠杆背景下，环保PPP（政府和社会资本合作）项目整顿清理行动之后，主流PPP企业融资难度大幅提升，部分龙头公司出现融资不畅导致经营困难，甚至接连出现债务违约等问题。

10月18日，国能新能源汽车有限责任公司已经被列入第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）公示名单中，这也意味着国能新能源成为第10家拥有发改委和工信部“双资质”的生产车企，从而能够独立生产和销售新能源汽车。近期，工信部下发新能源生产资质的速度明显加快，9月份以来，原本全国仅7家“双资质”车企迅速增长至10家。在行业洗牌加剧的情况下，获取生产资质成为新能源车企存活下去的重要条件。

如果我们能把企业的债务率降一部分，比如能降50个百分点，那么中国的宏观杆杆率就能降到200%以内，就会好得多。所以，宏观经济去杠杆的要害，在于去企业的债务。同样拿美国来比较，美国的企业债务占美国GDP的比重是70%不到，而我们要比美国的企业债务比重高一倍，从这个概念上来说，大家一看就知道，问题焦点、要害是在什么地方。