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执业证书编号：S1440513090003余海坤中信建投汽车首席行业分化持续，拐点曙光已现车市低位运行叠加贸易摩擦，政策托底助推行业逐步回暖。根据中汽协统计，今年1-6月汽车总体销售1232.3万辆，同比下降12.4%，其中乘用车销售达1012.7万辆，同比下降14%，行业整体低位运行。随着贸易摩擦反复，国际贸易环境相对严峻，为自主品牌车企与零部件企业的进口替代进程带来新的机遇和挑战。面对行业销量低迷与国际形势压力，自年初以来国家多次发布汽车行业促消费政策，提出要逐步放开汽车限购与二手车限迁等举措。随着上半年车市跌幅逐步收窄以及传统旺季的到来，我们预期行业将于9月开始逐步回暖，全年整体销量增速将维持在-4%左右。

责任编辑：常福强伴随着印度经济数据的一路走低，今年早些时候在大选中失利的印度国大党正筹备全国性的游行抗议活动。据《印度教徒报》（The Hindu）10月24日报道，印度国大党秘书长维奴戈帕尔（K.C。 Venugopal）表示，为抗议居高不下的失业率、经济衰退和物价上涨带来的影响，该党将从11月5日至15日组织举行全国性的游行。

在科技领域，最重要的是明天。”额……汽车安全与保障的未来取决于这些公司与他们领导层的自负程度，如果 2018 年已经证明了一件事，那就是——他们绝对不可靠。政府也在一脸茫然不幸的是，正如今年所证明的那样，这些自负的人正是政府想予以信任的对象，他们相信弱监管也能保证消费者安全。

北京地区某中型券商分析师向界面新闻表示，调整和优化证券公司风险控制指标计算标准，降低了证券公司的资本占用，进一步支持证券公司遵循价值投资理念，加大对权益类资产的长期配置力度，也体现出证券监管部门积极发挥逆周期调节的导向作用。重点优化股票质押风控计算标准

降税不等于同步降价值得一提的是，在去年5月1日的增值税一个百分点的下调中，奔驰、捷豹等车企也是在实施当天即宣布“官降”。而在此后的关税下调、加增、暂停加增的变动中，各豪华品牌也都显示出快速跟进。然而，由于很多豪华品牌的终端价格本就已低于指导价，导致彼时一个百分点的税率降幅成效并不明显，只是起到降价吸睛的作用。而此次增值税下调幅度有所扩大。

“历久弥坚金不换”，谈及中朝友谊，习近平在访问朝鲜前夕，发表于朝鲜《劳动新闻》等主要媒体的署名文章中如是说。6月20日至21日，应朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩同志邀请，中共中央总书记、中国国家主席习近平对朝鲜民主主义人民共和国进行国事访问。