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责任编辑:刘德宾 SN222地补归零 事故频发 外资入侵 新能源汽车产业寒冬“渡劫”本报记者/张家振/常州报道“就像2019年的冬天已经到来一样,电动汽车产业正面临着前所未有的困难。”11月27日,北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁在ABEC 2019│第7届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛上近乎悲观地表示。

今年6月27日起,蔚来汽车共召回了4803辆搭载2018年4月2日到10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8汽车,占同期交付总量的近三成,仅召回成本就花费3.39亿元。这也成为了蔚来汽车今年第二季度利润亏损达32.85亿元的重要原因。今年夏天是新能源汽车自燃事故的高发期。相关统计数据显示,在今年5月到7月仅3个月的时间里,新能源汽车国家监管平台就统计发现79起电动汽车安全事故,涉及车辆96辆。

其中6月份的股质净融资规模为-388.15 亿元,其中融资金额为240.73亿元,偿还金额为628.88亿元,为今年来净规模缩小最多的一个月。哪些地方国资出手了面对严峻的市场情况,多地国资对质押股票的公司大股东伸出援手。近两日最受关注的是东方园林,为避免该公司控股股东的股票质押风险传导至上市公司,北京证监局17日罕见约谈17家券商、8家银行、2家信托、1家资管公司在内的28家债权人参加集体协商会议。建议“各债权人从大局考虑,给予控股股东化解风险的时间,暂不采取强制平仓、司法冻结等措施,避免债务风险恶化影响公司稳定经营。”

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